Geoffroy Roux de Bézieux,自行车商业天使

Geoffroy Roux de Bézieux,自行车商业天使

他接听了电话,但立即道歉: “我不能和你说话,我在骑自行车”. 然而,Geoffroy Roux de Bézieux 立即指出, “是上班,不是休闲! » 当您质疑 Medef 总裁时,工作的价值永远不会遥远。 对他来说,自行车不仅是一种交通工具和二十年来的周日激情,也是对未来的一种价值。

“老板中的老板”通过他拥有 100% 股份的控股公司 Notus Technologies 投资于几家组装或分销货运自行车的公司,这些两轮车或三轮车能够运输重型或笨重的货物. Notus 收购了 1998 年在丹麦成立的制造商 Nihola 和荷兰品牌的在线分销商阿姆斯特丹航空。 货机,还 “双人自行车、改装自行车、折叠自行车”,Geoffroy Roux de Bézieux 说。 2021 年,Notus 收购了 Douze Cycles 24% 的股份,该公司自 2012 年以来一直在第戎郊区组装其双向运输车。

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为什么要投资货运自行车? “出于生态、监管和行为方面的原因,该行业具有强大的增长潜力”,解释投资者。 随着城市寻求限制货车的进出,随着 2025 年在大都市地区宣布 45 个禁止污染车辆的低排放区,自行车运输包裹和货物将得到发展。 Notus 的老板确定了几个有前途的子市场: “交付,包括托盘、工匠车辆、家庭移动和行动不便的人的移动。 ».

一个“可靠的投资者”

Douze Cycles 的创始人 Thomas Coulbeaut 热情地欢迎这位享有盛誉的投资者。 “Geoffroy 去年联系了我们。 我知道他对骑自行车很感兴趣。 它代表了一个可靠的投资者,这让我们可以借钱”, 他说。 著名的老板, “连续创业者”, 还 “给车轮加油” 帮助 Douze 与丰田达成协议。 这家汽车制造商展示了其在“无碳出行”市场上的雄心,将从 2023 年夏天开始向其经销商分发 5,500 辆 Douze 货物。

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抱着 Notus 支持她的小马驹 “指导工具”,尤其是金融。 如果暂时将这三个公司归为 Notus 的“户外部门”,那么 Geoffroy Roux de Bézieux 并没有隐藏他的 “野心挺大的” 在那个地区。 “我不会给你绿色球场, 他说, 但这是一个非常活跃的市场,处于个人激情的十字路口,需要改变交通方式以及技术、电动和互联。 » 我们收到 “每周都有初创公司提供或多或少的可靠和或多或少创新项目的文件”,作证其领导人,决心在他离开 Medef 总统职位后将更多时间投入到控股公司, “ 一年内 ”.

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