如果下一辆标致 3008 已经在我们眼前,那会怎样?

如果下一辆标致 3008 已经在我们眼前,那会怎样?

标致 3008 仍然站立着,几个月来仍然表现出明显的速度损失。 逻辑上,自从 2016 年推出并于 2020 年重新设计的第二代产品以来,它正接近其职业生涯的尾声,现在必须面对不那么广泛且在“绿色”发动机方面装备得更好的竞争对手。 但 Lion 长期以来一直在准备接替这一代的重任,这是其最大的成功之一。. 预计到 2023 年,甚至可能下一个 3008 已经在我们眼前漫步。 为了保持谨慎,他显然是在伪装自己。 为了保持可信度,这位法国人可能已经挖掘了他表弟雪铁龙 C5 Aircross 的衣橱。 这是我们为这些发育中的骡子制定的假设。

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交流好工艺

一些细节确实让芯片在耳边假设了来自索肖的下一款紧凑型 SUV 的存在。 PSA、标致和雪铁龙时代的前独家合作伙伴不要错过借用车身来掩盖未来新奇事物的机会. 就像雪铁龙在 2021 年隐藏在旧款 308 SW 下的 C5 X 一样……此外,我们预计未来几个月雪佛龙车队不会出现这种尺寸的任何惊喜。 细节上,我们还可以看到加宽的履带和一些不好的调整,例如左后门半开和上面的镀铬条分为两部分。 小证据证明这辆车的车身并没有完全与车架相匹配,毫无疑问它所掩盖的肌肉更加发达。

制动盘将芯片放入耳朵。© 汽车杂志

这些标致 3008 原型的大刹车和大轮胎

一旦不是习惯,这些原型的船尾证明是有启发性的。 在轮辋上没有徽标的那个上,我们确实可以猜到保险杠下方的排气口。 可能是插电式混合动力版本。 但我们在其他型号上看不到这个元素,它很可能是下一代 3008 的 100% 电动版本. 特别是因为与最新的标致新奇不同,它的“零排放”版本应该会在推出后不久推出。

在配置文件图像上,我们还可以猜测电池的尺寸似乎太大而不是可充电混合动力车。 这两个原型之间的唯一共同点: 大直径制动盘(包括后部)和相当宽的轮胎,证明了标致应该为这款 3008 “3” 遵循的动态定位. 必须如此,因为这一代人的成功部分归功于这一特征。 在这个阶段,不可能看到内部,而乘客舱将构成重大演变。

预计会有重大技术更新

我们对未来标致 3008 的插图。
我们对未来标致 3008 的插图。© 汽车杂志

无形中,未来 Peugeot 3008 的巨大发展仍然是平台。 目前基于 EMP2 架构的无数次演进,Sochaux 将在 2023 年切换到 eVMP. 正是这一变化使其能够将大型电池集成到地板中,从而超过标致、雪铁龙和 DS 蓄电池提供的 50 kWh 容量。 除了增加动力之外,最重要的目标是显着增加续航里程,目前 e-208 型城市汽车或 e-2008 型小型 SUV 可在市区行驶约 350 公里。 Lion 的 3008 “3” 确实承诺一次充电 600 公里。 由于与 Punch Powertrain 合作设计的新变速器的到来,这不会阻止它也提供简单的混合动力和微混合动力。. 这种带有双离合器的“假真”自动变速器已经发布了几年并被推迟,也将用于插电式车型。


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