空客从波音手中抢走中国大客户:A320 NEO 取代厦航 737MAX

空客从波音手中抢走中国大客户:A320 NEO 取代厦航 737MAX

法航荷航和澳航转投空中客车,Allegiant Air 和 IAG 转投波音,中程运输不再需要对制造商忠诚。 现在轮到厦航翻身了。 然而,作为波音的独家运营商,这家中国公司刚刚签署了 40 架空客 A320 NEO 系列飞机的确定订单。 这份合同是由其母公司中国南方航空公司于 9 月 22 日签署的,并且是在后者几个月前已经订购的副本之外的。 因此,这家欧洲制造商进一步加强了对中国中程市场的控制。

这对波音来说是一个打击,因为厦航不满足于在机队更新期间更换制造商。 事实上,它已经是 737 MAX 的客户,收到了 10 台设备,并订购了 30 台。 但是这架飞机显然不再适合它了:尽管中国自 2021 年底以来解除了对飞机的限制,但它的机队自 2019 年 3 月以来仍然停泊,这是 737 MAX 的第二起致命事故。去年 4 月,该公司曾,它已经开始修改以使机队恢复飞行,但没有给出恢复服务的时间表。

空客A320 NEO赢得近300架订单

快速交货

该订单可能包括A320 NEO和A321 NEO,但未指定分布。 据南航介绍,40架飞机的标价在105-1.36亿美元之间,视机型而定,总计48.5亿美元。 它们将在 2024 年至 2027 年之间交付,鉴于当前对在空中客车中程航线中获得一席之地的强烈需求,交付速度相对较快。

南航表示,该订单应使厦航按照其计划“确保战略发展,继续推动机队结构调整,保持A320 NEO系列飞机的稳定引进步伐”。 五年.

作为 737 MAX 的客户,尽管最近几个月进行了试飞,南航似乎也不再真正依赖波音飞机。 因此,它于去年 7 月与空中客车公司签订了一份 96 架 A320 NEO 系列飞机的固定合同,按标价计算,总价值超过 120 亿美元,并在 2024 年至 2027 年期间交付。

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NEO在中国的收购

该订单的公告与其他三个中国公司的订单共 292 架:南航因此有 96 架,还有东航(100 架)、国航(64 架)及其子公司深圳航空(32 架) . 什么明确支持了 A320 NEO 在中国对波音 737 MAX 的统治。

这家美国制造商确实在该国销售了近 200 架中程飞机,但自 2016 年以来,除了租赁公司工银租赁的三架飞机外,没有任何合同。 相反,空中客车公司现在已经在该国获得了 600 多份订单。 最重要的是,在租赁飞机的贡献下,近 500 架 A320 NEO 系列飞机在该国服役。