世界海上氢气竞赛将通过南特

发表于 2022 年 9 月 23 日星期五 07:07

海上风力涡轮机发电。 他们还可以生产氢气,因为 Lhyfe 的浮动试验工厂是一家具有全球野心的年轻法国人,希望尽快在其他人面前展示。

赌注是巨大的,氢是目前绿色化学、工业和重型运输的主要手段,前提是它是使用低碳能源生产的。

Lhyfe 于 2017 年创建并致力于实现这一目标,因此在周四展示了这个试点平台,该平台旨在在圣纳泽尔港进行六个月的测试,然后离开法国海岸 20 公里处连接十二个月。涡轮。

“这个海上生产平台是世界首创,其目标是最终将可再生氢的生产与海上相结合”,这家南特公司的首席执行官 Matthieu Guesné 解释道。 “今天,很多人都在谈论可再生氢,但很少有人这样做。我们想带头。”

在 300 平方米的柠檬黄色驳船上,一个集装箱内装有一个电解槽,该电解槽利用电力分解水分子 (H2O) 以产生氢气 (H2)。 电流来自风力涡轮机,水是通过“经典”膜淡化系统在第二个容器上现场淡化的海水。

– “快点” –

但为什么是海上风力涡轮机而不是陆地?

开发人员认为,生产的氢气可以通过传统的天然气管道运输到陆地,在远离海岸时比电力连接更便宜。 与电流不同,它很容易储存。

海上风力涡轮机也比陆上风力涡轮机强大得多。 “我们离海岸越远,它产生的能量就越多,”Guesné 先生补充道。

浮动电解槽可以连接到现有的公园。 他们在 Lhyfe 表示,对氢气的需求也可能证明专用公园是合理的,德国预计将在那里进行下一次招标。

与此同时,该团队必须确保由 American Plug Power 生产的电解槽能够抵抗倾斜、波浪和腐蚀,并且仍然能够优化设备的尺寸或进行维护。

在配备三台陆上风力涡轮机的 Vendée 工厂中,Lhyfe 已经能够验证用淡化水和间歇性能源生产氢气的工作原理。 在过去的一年里,它一直在为 La Roche-sur-Yon、Lidl 叉车等供应公共汽车。

– “改变世界一点” –

在海上,Lhyfe 的目标是其演示器的生产能力为 400 公斤/天,即 1 兆瓦 (MW),相当于 100 辆满载汽车。 到 2030 年,它计划生产 3 吉瓦 (GW)。

Plug Power 董事总经理 Ole Hoefelmann 表示:“这些开创性的项目可以稍微改变世界以及其他人参与的速度。”

他提到了丹麦的另一个大型 1GW 项目。 瑞典能源公司 Vattenfall 宣布,它正在苏格兰开发一个专门用于氢的风力涡轮机项目,但预计在 2025 年之前不会投产。

在 Lhyfe,我们“想走得快”,技术总监解释道。

建造这个名为 Sealyfe 的飞行员只用了 18 个月。 这个耗资数百万欧元的项目得到了大区和阿德梅的帮助,还得到了近年来围绕南特和圣纳泽尔之间海上风电创建的整个生态系统的支持:港口、Chantiers de l ‘Atlantique,或Ecole Centrale de Nantes,它将在其海上实验基地接待示威者。

Centrale 研究员兼发展总监 Bertrand Alessandrini 指出,面对全球变暖,“我们迟到了”。 “但我们在这里拥有世界第一,我们正在尽可能快地前进”。

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